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登山口になる。
スタート前、気温は18度で終了時は20度ちょっとだった。
こんなに気温が低い8月って10年以上なかったと思う。
しかも昨夜は日光の某所（標高約475ｍ）で快適な車中泊をする事が出来た。
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いきなり巡視路特有の階段が現れたが上に送電鉄塔は存在しなかった。
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道標が設置されていた。
見晴台と書かれた方へ進路を取ったが左へ行くと。
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日光連山方面に展望があるようだが上の方に雲がかかっていて残念な展望だった。
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茶臼山と言うか517ｍ標高点に着いたが山名板は見当たらなかった。
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茶臼山となっていた。
山名板の下には倉ヶ崎と書かれていたがこの付近の地名だった。
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比較的新しい電柱が設置されていたが先にある電波施設に繋がったいた。
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登山道はピークを巻いていたが無視して尾根上を進む。
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ピーク付近には電波施設が2戸あって、どちらもテレビの中継所だった。
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テレビの中継所の先で先程、離れた登山道に復帰する。
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毘沙門山が見えてきた。
この画像では分からないと思うが山頂付近にある人工物が肉眼で確認出来た。
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また、巡視路特有の階段が現れた。
何処かに車道に通じるルートがあったと思われるが見落としてしまう。
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岩尾根っぽくなってきた。
岩には苔が付いている所もあって、滑らないよう力加減を考慮しながら通過した。
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直登不可な角度になると登山道は左の方へ逃げていた。
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山頂から少しの間、岩に苔が付いていて凄く歩き辛かった。
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道が2手に分かれた。
どちらに進むか迷ったが駐車地までの工程を考えて左のルートを選択した。
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ここで作業道に接続する。
何故かこの先の案内が何処にも出ていなかった。
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下山口に至った。
出口にはCIAの工作員党のポスターが貼られていて気分が悪くなった。ｗ
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駐車地に戻るための道路は途中までバスが通っていた。
時刻表を見るとバスに乗っても歩いての大差がなかったのでそのまま歩いてしまう。
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下山口から駐車地までは約50分時間を有した。
思ったより遠かったが気温が低かったので苦痛や不快な思いは1度も感じないで済んだ。 |
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作成者／管理人
