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本日の駐車地になる。
この場所、登山者用の駐車場なのかは不明になるが3台程、車を停められるスペースがあった。
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登山口には、それを示す標識やハイキングコースの案内等、何も出ていなかった。
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左側が古い伐採地のようで見通しが良くなってくる。
若干だが上の方が紅葉していた。
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上に視線を向けるとカーブミラーが存在した。
因みにこの後、こちらへは進まない。
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この先から道幅が狭くなる。
左上には簡易トイレが5、6個設置されていた。
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先程、カーブミラーが見えた方は令和になってから通した林道だった。
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日当たりがいいようで下草が育っていた。
気になる程、伸びていなかったが前日が雨で水気を含んでいて鬱陶しかった。
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伐採地は、この先で終わりになり視界が悪くなってしまう。
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後ろを振り返ると平べったい山容の山が見えていたが三峰山だった。
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この線路、トロッコ用のもので山と高原地図にトロッコ軌道跡と説明されている。
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尾根上は自然林のため適度に日が差していて雰囲気のいい登山道だった。
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休憩所と言っても特に何もなく、そこそこのスペースがあるだけだった。
もしかすると以前はベンチか休憩施設があったのかも知れないが。
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休憩所の先は軽いアップダウンの登山道だった。
また簡易トイレが置かれていたがここから。
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ハイキングコースを離れ朝倉山（木賊山）をピストンする。
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鞍部まで下ってきた。
ここまで踏み跡程度のルートだった。
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鞍部の先は明瞭なルートと言うか所々しっかりした道型があって下手な破線ルートより分かり易かった。
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ヒザからモモ程度の高さの笹薮が出てきた。
ただ、その下には踏み跡が付いていて機械を出さなくても間違える事は、なかった。
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朝倉山（木賊山）に到着した。
画像の通り、金属製の山名板が付けられていて三角点峰になる。
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展望は殆どなくマニア以外は、わざわざ来るような場所では、ないかな。
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デポした荷物を回収して鉱石山の山頂を目指す。
と言っても数10ｍの距離だった。
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やれたコース図が設置されていた。
何故かこれ1枚しか見かけなかった。
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鉱石山に到着した。
休憩するつもりだったが時折り風が吹いていたので先へ行って適地を探す事にした。
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1181ｍ標高点にも休憩所の案内が立っていた。
ここは風の影響がほぼほぼなかったので。
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1181ｍ標高点の先はロープが沢山設置されていた。
角度的に大した事がなかったが滑り易い路面状況だった。
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また、簡易トイレである。
もしかすると学生とかのトレーニングコースなのかも？
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ここで現役の林道に飛び出す。
逆側にもダート路が伸びていて衛星画像で検証すると。
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※グーグルマップをスクリーンショット
最初の方に出てきた令和元年に開設した林道と繋がっていた。
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ちと分かり辛い画像だが武尊山の方は紅葉していた。
今回歩いたコースは11月の上旬が紅葉の見頃だと思われる。
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林道の出口にはチェーンが張られていた。
逆側も張られていたので車の場合、どちらからも進入不可になる。
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下山口に至ったが駐車地は直ぐ左に位置していた。
歩く前は3時間もあれば余裕で周回出来ると思っていたが全然無理だった。 |
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作成者／管理人
