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駐車地の直ぐ前が登山口だった。
駐車地は只の路肩で登山者用の駐車場とは、なっていなかったが3、4台は入りそうなスペースがあった。
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全然知らなかったが登山口はサヲウラと言う名称だった。
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ここで一瞬、尾根場となるが尾根歩きは当分先になる。
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廃屋が見えてきた。
何軒あったか分からないが家としての形を成しているのは5、6軒だった。
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ここは不自然に平らな場所だったので建物があったのは間違いないだろう。
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この廃屋が1番大きく小屋と言うよりも完全に民家だった。
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廃集落付近からは多少の展望があった。
どの辺りが見えているか全くの気にしていなかったが鴨沢コースの上の尾根で登山詳細図にルートが載っていた。（登り尾根ルート）
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廃集落がかつて利用していた取水施設が残っていた。
水場として使えるか分からないが容易に下りられる場所では、ない。
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この辺りで集落跡は終わりとなる。
はたして当時は何軒の民家があったのだろうか？
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勾配が緩くなってきた。
スマホを出して位置を確認すると等高線が緩んだ所まで来ていた。
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木の生えていない不自然な場所が存在した。
微妙に低くなっていたので沼の跡なのかも知れない。
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勾配が緩み丹波方面との分岐と電柱が現れる。
電柱の正体は。
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地デジの共同アンテナだった。
上って来る途中にも電柱があったがこれに繋がっているか不明になる。
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共同アンテナの先は真っ平らでこの辺りを丹波天平と言うのだろうがまだまだ標高を上げて行く。
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三角点は、こちらで少しコースから外れているのである事を知らないと確実にパスしてしまう。
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1343.0ｍ三角点に到着した。
今回のコース場で唯一の三角点になる。
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山名板を探すと何故か静岡の山岳会が付けたものが存在した。
確認しなかったが裏側に丹波天平と書かれてあったのだろうか？
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また、不自然な場所が現れた。
先程と違いここは右に傾斜していた。
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1382ｍ標高点は微妙に巻いていた。
何も付いていなかったのであえて立ち寄らなかった。
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1382ｍ標高点の次のピークも巻いていた。
後で知った事だがここには丹波山と言う丹波山村を象徴するような名前が付いていたので行っておけば良かったと少し後悔している。
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サオラ峠に到着した。
ここは登山道が4方向に分かれていた。
正面が前飛竜方面で。
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おやつ＆大休止。
途中にベンチくらいあるのかと思っていたが何もなくここまで無休憩だった。
なのでかなり疲れが溜まっていた。
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下山は張り切ってガンガン下ろうとしたが道幅が狭く滑落したらヤバそうな所があって全くスピードに乗れなかった。
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斜面に土砂がかぶっている所が多かった。
危険では、なかったが必要以上に気を使いながら下る。
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この辺りだけロープが設置されていた。
多少であるが露岩混じりの斜面となる。
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2箇所、長いトラバースがあった。
尾根っぽい所が少なく何処へ向かうか予想の付かないルートだった。
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サオラ峠以来の道標が現れた。
右が山道となっていたがヤマレコの情報によると山王沢と言う場所だった。
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山道の方には整地された場所があって林道の終点っぽかった。
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外界が見えてきた。
外界との境目には落石避けのタイヤの壁が沢山設置されていた。
こう言うのってボウフラとか湧かないのかな？
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下山口からは狭い舗装路を下り青梅街道突き当たる。
この辺りは丹波山村の中心地で自転車を停めておく場所を探すのに苦労した。
奥の方はストリートビュー圏外で状況が分からなく手前に停めたが下山口付近に良さそうなポイントが数カ所存在した。
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本日の駐輪地に到着した。
事後処理は電動アシスト自転車には余裕の道のりだったが只の折りたたみ自転車だと押しが入ると思う。 |
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作成者／管理人
